Antikke cykler er entusiastisk indsamlet af forskellige årsager; samlere sætter pris på antikke cyklers historie, arv og kunstneriske linjer og har et ønske om at bevare dem for fremtidige generationer. Elsket mere for deres charme end deres komfort, bør du give kudos til disse antikke cykler, da de banede vejen for moderne street- og mountainbikes.
Cykelfremstilling begynder
Den første kædedrevne cykel blev udviklet omkring 1885. Før dette blev cykler skubbet frem af rytterens fødder. Efterhånden som teknologien udviklede sig, blev victorianske cykler en vigtig transportmetode og hjalp med at omforme det sociale stof gennem den adgang, de gav folk til at bevæge sig gennem deres naturlige og industrielle miljø.
Nogle af de mest berømte cykelproducenter fra denne periode er:
- Sears Roebuck
- Schwinn
- Mead
- Montgomery Ward
- Stearns
- pave
- Spalding
- Racycle
- Godtår
Cykler ind på Børnemarkedet
Det var dog først efter Første Verdenskrig, at producenterne begyndte at lave cykler for at appellere til børn. Disse cykler blev designet til at ligne fly og motorcykler. De var tunge og besværlige, men både forældre og børn var henrykte over deres nye udseende. I 1960'erne begyndte cykler at være mere enkle i stilen og mindre tunge. Ændringen i vægt gjorde det muligt for børn at begynde at eksperimentere med tricks som wheelies og hop, noget der ville have været umuligt på de tunge cykler fra den edvardianske æra.
Populære antikke cykelmodeller
Når du forestiller dig antikke cykler, fremtryller du sikkert billeder af de cirkuslignende proportioner af Penny Farthing med dens unikke store og små hjulkombination. Alligevel var det ikke alle cykler, der blev fremstillet efter denne plan, og det konventionelle cykelformat dukkede faktisk op meget tidligere, end man skulle tro.
Af disse antikke cykler er der tre hovedtyper, du måske støder på. Hver af disse har sine egne unikke karakteristika og stil, hvor samlere har individuelle præferencer for hver enkelt:
Velocipede- Disse cykler fra midten til slutningen af det 19. århundrede har en moderat regelmæssig cykelform, idet deres hjul for det meste er i forhold til hinanden. Disse cykler blev dog skabt før pneumatiske dæk blev, hvilket betyder, at de var lavet af jern og var utroligt ujævne at køre på.
Penny Farthing- The High Wheel Bicycle (alias Penny Farthing) er den typiske mismatchede dækcykel, som folk tænker på, når de forestiller sig antikke cykler.
Safety Bicycle- The Safety Bicycle beskriver faktisk den direkte forløber for den moderne cykel. Disse cykler brugte gummidæk, kom med samme størrelse hjul og var meget nemmere at køre på end deres forgængere var.
Ting at se efter, når man samler antikke cykler
I betragtning af at antikke cykler generelt minder om moderne cykler, er det utroligt nemt for dig at identificere en visuelt. Der er dog et par ting, du bør undersøge på selve cyklen for at samle mere information om den specifikke model og for at se, hvad dens værdi er.
- Tjek for rust. Rust er en fremherskende faktor, der kan reducere værdien af en antikke cykler, da disse cyklers strukturer var lavet af metal og vil kræve en del restaureringsarbejde, hvis de er stærkt rustne.
- Se efter producentens etiketter/modelnumre. Ikke alle cykler kommer med indlysende mærkning, som moderne cykler gør, men de bør komme med et modelnummer eller identifikationsmærke, som du kan bruge til bedre at datere selve cyklen.
- Prøv at datere dens dele Hvis cyklen kommer med 'klokkerne og fløjter', så kan du prøve at datere delene for at få en idé om, hvor sjælden cyklen er. Ting som cykelklokker (først introduceret i 1887) og pneumatiske dæk (først introduceret i 1888) kan give dig en solid rækkevidde for, hvornår din cykel kan være blevet fremstillet.
Antikke cykelværdier
Interessant nok er det antikke cykelmarked ikke begrænset til engroscykler; snarere er mange samlere, der ønsker at restaurere cykler, de allerede har i deres besiddelse, altid efter cykeldele. Så selvom du for nylig har fundet en antik cykel i et nærliggende skur, der har meget slid, kan du stadig sikkert sælge visse stykker af den for nogle penge. Tag for eksempel dette par Forsyth sikkerhedscykelhjul, der blev solgt for lidt over $300. På samme måde, hvis du er interesseret i et investeringsprojekt, kan du købe en antik cykel af lav kvalitet og selv restaurere den ved hjælp af disse online-listede dele.
Når det kommer til fulde cykler, ser du på priser over alt mellem de øverste $100s til midten af $1.000s. Dette kommer fra cyklens tilstand, producent, alder og markedsinteresse. Her er nogle eksempler på et par nyligt opførte eller solgte antikke cykler, som illustrerer det nuværende markeds tilstand:
- Syracuse træhjulscykel fra det tidlige 20. århundrede - solgt for 566 USD
- Albion herrecykel fra slutningen af det 19. århundrede - sælges for 925 USD
- Hjulløs Monarch cykelstel fra 1890'erne - Sælges for 1.280 USD
- Laguna Wood-cykel fra slutningen af det 19. århundrede - vurderet til $12.000
- Chilion herrecykel med træramme fra slutningen af det 19. århundrede - vurderet til $12.000
Alligevel har sælgere den hurtigste salgsrate med cykeldele i stedet for med selve cyklerne. Fuldstændig restaurerede cykler fra 1890'erne og tidlige år kan dog koste betydeligt mere end dem, der ikke er blevet repareret. For eksempel er denne smukke tandemcykel fra 1890'erne fuldt funktionel efter dens restaurering og er i øjeblikket noteret for lidt over $2.000.
Nogle af de dele af en antik cykel, der vil indbringe nogle ekstra penge, inkluderer:
- Klokker
- Hjul
- Hovedmærker
- lamper
- Pedaler
- styr
- Kæder
Antik cykelrestaurering
Som alle antikviteter er cykler mest værdifulde, når deres finish er original og i god stand. Inden du beslutter dig for at male, slibe eller på anden måde ændre finishen på en antik cykel, bør du kontakte en taksator for at sikre dig, at du ikke kommer til at skade cyklens værdi ved at deltage i nogle genopretningsprocesser.
Hvis finishen er i fuldstændig forfald, og du skal male den om, så er det vigtigt, at du tager omhyggelige fotografier og noter om de originale markeringer og farver. Farven bør ikke ændres, og de originale markeringer og designelementer bør være en del af designet, når det er muligt for at bevare både den historiske nøjagtighed og cyklens værdi.
Sådan gendannes en antik cykel
Gendannelse af en antik cykel er en meget detaljeret og langvarig proces, men her er et par hurtige tips til at hjælpe dig i gang:
- Få din cykel professionelt vurderet.
- Afgør, om det er tiden og omkostningerne værd at restaurere.
- Tag flere billeder, inklusive nærbilleder af designelementerne og farven på den originale cykel, før du udfører nogen restaureringer.
- Rengør forsigtigt cyklen og dens dele med en mikrofiberklud og passende skånsomme rengøringsmidler.
- Begynd at inspicere delene for at se, hvad der muligvis skal udskiftes.
- Dele bør udskiftes med dele fra en cykel af samme mærke og årgang, hvis det overhovedet er muligt, men moderne udskiftningsdele kan bruges i stedet for.
Investering i en god bog om cykelrestaurering er også en god idé, hvis dit restaureringsprojekt involverer mere end en dyb rengøring og en maling. Sørg for at gå langsomt og stille spørgsmål, før du gør noget, der ikke kan fortrydes. Nogle cykler er bare ikke værd at restaurere ud fra et økonomisk perspektiv, fordi samlere ikke er interesserede i dem, og du vil aldrig få de penge tilbage, du har lagt i at få cyklen tilbage til dens oprindelige stand. Så det er bydende nødvendigt, at du bestemmer din cykels værdi, og dens potentielle værdi, når den er gendannet, før du gør noget drastisk.
Hjul op for antikke cykler
Uanset om du beslutter dig for at samle antikke cykler til en hobby eller bare vil restaurere din gamle rokke fra 1960'erne med banansædet, kan du bevare en interessant del af transporthistorien. Sæt pedalen til metal og se, om du har det, der skal til for at være en person på farten i slutningen af 1800-tallet ved at tage en af disse antikke cykler ud på en tur.
