Hvis du var barn i 1960'erne og 70'erne, behandlede du sikkert din transportform, som om den var en gylden vogn, og for mange var der ingen bedre vogn end en Raleigh-cykel. I dag kan dine forældres eller bedsteforældres mekaniske første kærligheder dukke op på onlineauktioner og sociale medier markedspladser i snesevis. Med denne nyfundne kulturelle fascination i alt, hvad midten af århundredet er, er det nu det bedste tidspunkt at tjekke den vintage Raleigh-cykel, der har siddet i dit skur, for at se, hvilken slags skat du har gemt væk i alle disse år.
The Early Years of the Raleigh Cycle Company
Raleigh Cycle Company (som det tidligere hed) får sin start på en usædvanlig måde. I 1887 fulgte Frank Bowden sine lægers råd og købte en cykel, den mest populære transportform og voksende kulturelle tidsfordriv i den victorianske æra. Imponeret over det mobile maskineri købte den velhavende forretningsmand den lille cykelbutik og kaldte den Raleigh Cycle Company efter gaden i Nottingham, England, hvor den lå.
Inden for et årti voksede Mr. Bowden sin virksomhed til den største producent af 3-gears roadstercykler i hele verden. Med den hurtige vækst, øgede produktion og tekniske industrifremskridt viste Raleigh Cycle Company 23 designs på Stanley Cycle Show i 1890. I 1892 blev virksomhedens dygtighed yderligere størknet, da A. A. Zimmerman kørte på en Raleigh-cykel på 24 pund radikal snørehjul for at blive verdensmester i landevejscykling.
Flere af Raleigh Cycle Companys andre tidlige præstationer og cykelinnovationer inkluderede:
- 1892 - Den rørformede gaffelkrone
- 1896 - Krydsramme
- 1899 - Rygbremse og lydløst frihjulsnav
- 1903 - Tre-speed hub under navnet Sturmey-Archer
- 1923 - Racerstel uden lugs
- 1925 - Baggaffelende med hurtigudløser
- 1939 - Foldecykel oprindeligt designet til faldskærmstropper fra Anden Verdenskrig
Efter afslutningen af Anden Verdenskrig fortsatte Raleigh Cycle Company med at være førende inden for cykelindustrien med introduktionen af fælge, der er kompatible med caliper og pull-up bremser.
Forskellige Raleigh 3-speed cykelmodeller
Raleighs 3-speed cykler forblev en populær transportform fra 1930'erne og ind i 1970'erne. Selvom der var mange forskellige modeller af 3-trins cykler, falder de alle ind i en af tre klasser.
Roadsters
Roadsters blev bygget med henblik på holdbarhed og til at modstå kørsel på brostensbelagte og grusveje uden behov for løbende vedligeholdelse. Takket være disse innovationer var denne cykelmodel meget populær i det engelske landskab. Interessant nok brugte bremsesystemet - kaldet rullehåndtagsbremser - stænger i stedet for kabler. Typisk havde roadstere:
- En 68° eller mindre lav rammevinkel
- Westwood fælge
- 28 x 1 1/2 tomme hjul
- Lange akselafstande og håndsving
- Gearkasse
- En kæde fuldstændig omsluttet af en kædeskærm
Sportscykler
Lette roadsters eller sportscykler var generelt den grundlæggende transportform for arbejderklassen i engelske byer. Lettere og hurtigere end roadsteren, de fleste sportscykler havde:
- 26 x 1 3/8 hjul
- Mønstrede fælge
- Kabelbremsesystem
- Opretstående styr i North Road-stil (styret kan vendes eller vendes om, og kaldes derefter Moustache-styr)
- Fuldskærme lavet af stål
- 72° rammevinkel
- Deluxe-modeller inkluderede muligheder såsom låsende forgafler, lædersadler med fjedre eller Dynohub-generatorer indbygget i hjulnavene
Raleigh Chopper
Designet som en børnecykel var Chopper Raleighs svar på andre producenters muskelcykler, såsom Schwinn Sting-Ray. Raleigh Chopper, der blev markedsført i slutningen af 1960'erne, indeholdt:
- Lang polstret sæde
- ryglæn
- Højthøjde styr (nogle gange kaldet abebøjler)
- 16 tommer forhjul og 20 tommer baghjul
- 3-speed Sturmey-Archer gearnav
- Gearstang monteret på rammen
- Korte skærme
Der var flere versioner af Chopper i fuld størrelse såvel som mindre versioner. Nogle af disse versioner i fuld størrelse inkluderer:
- Mk 1
- Glider Fastback 100
- Mk 2
- Sprinten
- Rodeoen
- Mk 3 (2004)
De mindre versioner af Raleigh's Chopper inkluderer desuden:
- Chipper
- Budgie
- Tomahawk
- Chippy
Måder at date din vintage Raleigh-cykel
I betragtning af at Raleigh Bicycle Company har været en succesfuld cykelproducent i over 100 år, er der tusindvis af cykler derude fra midten til slutningen af det 20. århundrede, som dine bedsteforældre kunne have låst inde i deres træskure. Alligevel betyder dette omfattende modelkatalog ikke automatisk, at en person uden et indgående kendskab til cykelhistorien ikke tilnærmelsesvis kan datere deres egen cykel. Faktisk er der et par forskellige egenskaber, som du kan kigge efter på Raleigh-cykler for bedre at date dem selv.
- Observér sædets former- Over hele linjen havde cykelsædets former en tendens til at skifte over tid. Sæder er således utroligt nyttige, når du forsøger at date din veterancykel. Aflange sæder har en tendens til at komme fra 1960'erne og 1970'erne, mens bredere og mere polstrede sæder begyndte at dukke op i 1980'erne.
- Identificer cyklens originale farve - Som med moderne produkter blev vintagecykler malet for at matche de populære farvesammensætninger i den tid, de blev lavet. Derfor bør du holde øje med rige neutrale farver såsom grønne, rustrøde og orange til cykler fra 1960'erne og 1970'erne, samt livlige, solide farver som hvid, rød og blå fra 1980'erne.
- Se på styret – Overraskende nok kan du bruge noget så simpelt som et styr til at date en af Raleighs ældre cykler til deres omtrentlige tidsperiode. High-rise cykler med deres motorcykel-stil u-formede styr var særligt populære i 1960'erne og ind i 1970'erne, hvor Raleigh fremstillede deres første Chopper-model til børn i 1969.
- Se, hvor mange gear cyklen har - Tre- og femhastighedscykler blev almindeligvis produceret af Raleigh gennem 1950'erne-1980'erne. Ti hastigheder blev dog først rigtig introduceret på det amerikanske marked i 1970'erne, hvilket betyder, at hvis du finder en 10-trins Raleigh, er chancerne store for, at den er fra 70'erne og senere.
Hvor meget koster vintage Raleigh-cykler i øjeblikket?
På det nuværende marked sælges vintage Raleigh-cykler for et par hundrede dollars i gennemsnit. Generelt kan cykler, der er i funktionsdygtig stand og har alle deres originale komponenter, sælge mest. Til sammenligning sælger Raleighs børnecykler med deres mindre stel for betydeligt mindre end voksencykler gør. Selvom der er cykelsamlere derude, som har en passion for aktiviteten, er der langt flere mennesker, der er interesserede i at købe disse cykler, der enten er nostalgiske for de cykler, de havde et barn og en teenager til, eller som vil have en til at have en til. faktisk køre rundt på. Således er arbejdscykler med flere hastigheder og stel i voksenstørrelse de bedste penge, der tjener Raleighs vintage-linjer.
Tilsvarende sælger cykler fra 1970'erne og 1980'erne meget hurtigere end dem fra den umiddelbare efterkrigsperiode. Da disse modeller virkelig begynder at ligne den moderne cykel med dens teknologi og form, omsættes de godt til moderne rekreative genstande, hvilket gør dem meget mere værdifulde for folk, der bare vil have en cykel, der har en vintage-stemning.
Dette er et par af de vintage Raleigh-cykler, der for nylig er blevet solgt online:
- Vintage 20" Raleigh Folding Cykel - Sælges for $225
- Refurbished 1974 Raleigh Super Tourer Bicycle - Solgt for $450
- 1985 Raleigh USA racercykel - solgt for 599 $
- 1974 Raleigh International Bicycle - Solgt for $885
- 1970'erne-1980'erne Raleigh Competition GS Carlton Cykel - Solgt for $999
Opgrader din spin-klasse med en vintage Raleigh-cykel
En nem måde at opgradere din træningsrutine på er at få hjulene op med en vintage Raleigh-cykel. Med snesevis af farver, konfigurationer og størrelser er der helt sikkert en Raleigh-cykel derude, som du og hele din familie kan nyde.
