Udover at give alt hvad du behøver til en ferie, tilbyder et krydstogtskib også transport til en destination. Faktisk er kravene til et krydstogtskib ekstraordinære, og det samme er brændstofforbruget. Af de mange fascinerende spørgsmål, krydstogtskibe giver anledning til, er det mest almindelige, hvor meget brændstof de bruger.
Brændstofforbrug for krydstogtskib
Størrelse er nøglen til brændstofforbrug og effektivitet. Et mindre skib vil bruge mindre brændstof end et stort skib til at rejse den samme afstand. Både størrelsen og den gennemsnitlige hastighed et krydstogtskib sejler har indflydelse på, hvor meget brændstof det bruger. I gennemsnit kan et stort krydstogtskib bruge op til 250 tons brændstof om dagen, hvilket er omkring 80.000 gallons. Cruise1st.co.uk hævder, at et norm alt krydstogtskib kan bruge omkring 140 til 150 tons brændstof hver dag og forbruge 30 til 50 gallons pr. tilbagelagt mile.
I lighed med en bil betyder kørsel ved højere hastigheder en stigning i aerodynamisk modstand, hvilket direkte påvirker brændstofforbruget. Da de fleste krydstogtskibe sejler med 21 til 24 knob, er dette ikke ofte et problem.
Generelt kan et stort krydstogtskib op til 1.100 fod i længden medbringe så meget som to millioner gallons brændstof om bord. Til sammenligning kan en privat motoryacht mellem 40 og 60 fod kun bære 200 til 1.200 gallons, mens noget massivt som Exxon Valdez bærer op til 55 millioner gallons.
The Guardian rapporterede, at Harmony, ejet af Royal Caribbean, har to fire-etagers høje, 16-cylindrede Wärtsilä-motorer. Ved fuld kraft ville de forbrænde omkring 1.377 gallons brændstof i timen, eller omkring 66.000 gallons om dagen med højforurenende dieselbrændstof. Det er vigtigt at bemærke, at Harmony of the Seas var det største krydstogtskib i verden, indtil den nye Symphony of the Seas kom til vandet i 2017.
Queen Mary 2
I tilfældet med Queen Mary 2 er skibet enormt med en længde på 1.132 fod og en vægt på 151.400 tons. Denne etagers passagerskib er bygget til fart og er i stand til en marchhastighed på 29 knob og en topfart på 32,5 knob. Sammenlign dette med de fleste krydstogtskibe, og du kan se, at QM2 er en vandraket. Den kører med et hurtigt klip, der kræver mere brændstof. Ifølge Chavdar Chanev fra CruiseMapper.com har QM2 i gennemsnit seks tons skibsbrændstof i timen.
Norwegian Spirit
Med en petite 878 fod lang og 75.500 tons er dette skib meget mere brændstoføkonomisk. Når man sejler, tøffer Spirit med en gennemsnitshastighed på 24 knob og forbrænder cirka 1.100 gallons i timen. Med en brændstofkapacitet på over 350.000 gallons kan den således tænkes at forblive på havet i 12 dage uden påfyldning.
Freedom of the Seas
Frihedsklassens skibe er alle 1.112 fod lange med en gennemsnitshastighed på 21,6 knob. De rygtes at have et standard brændstofforbrug på 28.000 gallons brændstof i timen, hvilket virker meget højere end andre lignende skibe. Deres fremdriftssystemer er state-of-the-art, hvilket giver en samlet brændstofbesparelse på 10 til 15 procent.
Størrelse betyder noget
Når man overvejer, hvor meget brændstof det tager at flytte et af disse massive fartøjer, afhænger det af størrelsen og hastigheden. Linjer som QM2 har brug for langt mere brændstof end et mindre skib. Konceptet ligner landkøretøjer. Naturligvis vil en lille økonomibil køre længere på mindre benzin end en stor nyttelastbil. Selvom krydstogtskibe bliver ved med at blive større, er der altid håb om bedre brændstofeffektivitet.
